|
4.1
|
E.Otryl, i.in.
|
Wytwarzanie i wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci fotochromowe chitozanu modyfikowanego barwnikiem azowym,Modyfikacja polimerów stan i perspektywy w roku 2011
|
|
4.1
|
S.Zawalski,i.in.
|
Modyfikacja chitozanu monomerami azobenzenowymi poprzez polimeryzacjÄ™ RAFT,Modyfikacja polimerów stan i perspektywy w roku 2011
|
|
4.1
|
R.Janik, i.in.
|
Chemiczna modyfikacja powierzchni nieorganicznego szkÅ‚a kopolimerami metakrylowymi, Modyfikacja polimerów stan i perspektywy w roku 2011
|
|
4.1
|
K.Szustakiewicz, i.in.
|
Palność nanokompozytów z wtórnych tworzyw termoplastycznych, Modyfikacja polimerów stan i perspektywy w roku 2011
|
|
4.1
|
M.Gazińska, i.in.
|
Preparation and structual characterization of montmorillonite modified with cationic starch,Modyfikacja polimerów stan i perspektywy w roku 2011
|
|
4.1
|
J.Pigłowski, i.in.
|
Charakterystyka organofilizowanych glinkokrzemianów i ich wykorzystywanie do modyfikacji polimarów, Modyfikacja polimerów stan i perspektywy w roku 2011
|
|
4.1
|
M. Królewicz, i in.
|
Magnetomechanical properties of magnetorheological elastomers with modified internal structures, Smart11_Thematic Conference on Smart structures
|
|
4.1
|
J.Kaleta, i in.
|
Magnetomechanical properties of monolithic Terfenol-D versus epoxy-bonded composite with terfenol-d powder, The 2011 World Congress on Advances in Structural Engineering and Mechanics (ASEM'11)
|
|
4.1
|
J.Kaleta, i in.
|
Magnetomechanical properties of anisotropic and isotropic magnetorheological composites with thermoplastic elastomer matrices, Smart Materials and Structures
|
|
4.1
|
J.Kaleta, i in.
|
Selected magnetomechanical properties of magnetorheological elastomers with thermoplastic matrices, Composites theory and practice
|
|
4.1
|
A.Kiersnowski, i in.
|
X-ray scattering and calorimetric studies of organoclays obtained by ion-exchange, Polimery
|
Czy wiesz, że ...
Silnik samochodu osobowego wykorzystuje ok. 30% energii zawartej w benzynie. Jedno z zadaÅ„ badawczych projektu NanoMat jest opracowanie technologii ogniw paliwowych o wydajnoÅ›ci ok. 80% (zamiast 100 kilometrów przejedziemy 267 km !!!).
więcej informacji
